- Mode siège actif (Lame de recul et vérins de stabilisation)

Bon passons rapidement sur le mode siège des Strv 103,

le mode siège présenté ici est proche de celui des Strv 103, mais le mode siège à été mis en place par WG a cause des "contraintes techniques" que représentait un char au canon fixe qui s'oriente avec ses suspensions hydrauliques

mais avec l'arrivée des char moyens suédois à suspensions hydrauliques en début d'année 2019, WG à prouvé et mis tout les moyens possibles et nécessaires pour permettre de retirer le mode siège des Strv 103.

mais cela n'a pas été fait par "manque de temps" de la part des développeurs...

Bref, c'est pas le sujet, ici je propose un vrai mode siège fait pour des chars qui ont besoin d'un mode siège pour représenter clairement leur capacités et leurs contraintes réelles

pas pour une question de contrainte technique en jeu déjà résolue depuis longtemps...

Le principe de base que représente un mode siège est qu'un char soit obligé de déployer un système pour pouvoir utiliser son armement,

Système qui l'immobilise durant le temps qu'il utilise son armement.

ainsi un char avec mode siège ne peut tirer que si il est à l’arrêt et le mode siège déployé et il ne peut pas bouger lorsque le mode siège est déployé.

Quel genre de blindés ont ce type de contraintes?

les lames de recul et les Vérins de stabilisation, c'est principalement utilisé par les artilleries, les chars de DCA lourd mais aussi par quelques chasseurs de chars particulièrement évervés

M110 (USA)

Autocaone Breda 52 (Italie)

FV4005 Stage II (Royaume-Uni)

le principe est simple,

les vérins de stabilisation permet de stabiliser le canon et améliorer sa précision et aussi son centre de gravité

pour les lames de recul, elles permettre au char d'encaisser le recul de tir de son canon que le char en temps normal ne pourrait pas encaisser.

Ainsi ce genre de véhicule lourd peut se permettre un armement très lourd et très puissant qu'il ne pourrait pas supporter en temps normal pour un véhicule de sa taille.

Comment représenter cela sur WOT?

-Le char avec mode siège ne peut pas tirer tant que le mode siège n'est pas déployé

-Le char avec mode siège peut réaliser toute la visée nécessaire à son tir sans que le mode siège ne soit déployé mais il ne peut pas tirer tant qu'il n'est pas déployé

-Le char avec mode siège a une meilleure maniabilité et visée avec son armement si le mode siège est déployé que si il n’était pas déployé

Techniquement, il ne peut pas recharger si le mode siège n'est pas déployé mais on peut ignorer ça pour une question de jouabilité.

-Le char avec mode siège ne peut pas bouger son châssis quand le mode siège est déployé

à noter pour les chars avec un arc de tir limité comme les artys et certains TD

-Le char avec mode siège ne peut pas tirer tant que le mode siège n'est pas totalement déployé mais il peut manœuvrer à nouveau sans attendre que le mode siège soit totalement replié

suffit juste que les vérins/la lame de recul soit/soient sorti(s) du sol, pas besoin d'attendre qu'ils/elle soit(ent) entièrement replié. Histoire de pas se prendre des tirs de riposte trop facilement.

Possibilités de ce type de char sur WOT : moins de 15 chars.

elles peuvent être utilisables pour une autre branche d'artillerie US

ou proposer quelques chars de DCA lourd, comme avec les italiens

Mais le principal intérêt de ce mode siège serait pour le rééquilibrage de certaines artilleries et TD déjà présents sur WOT

la plupart des chars ayant une lame de recul sont déjà présent sur WOT,

toute les artilleries US du tier V à X ont toutes une lame de recul

on peut aussi citer les chars russes Object 261 et Object 263

et le FV4005 Stage II anglais