Les description des projet du colonel Chobrok ne donnent aucunes valeurs de blindage, aucunes informations au niveau des moteurs et des radios et presque rien au niveau de l'armement.

les valeurs de blindage, de poids et de vitesse sont donc inventés et les moteurs, radios et canons utilisés sont issus de d'autres chars de l'arbre polonais

En 1940 et 1941, le colonel Chrobok de l'Armée libre polonaise de Rothsay, en Écosse, a présenté deux modèles de véhicule hybride char / APC.
Le premier dessin du colonel Chrobok a été soumis en décembre 1940 alors qu'il résidait au camp de l'armée polonaise à Rothesay, et était intitulé «Améliorations relatives aux voitures d'armes à feu».
Le but de la conception était de fournir des munitions lourdes et légères dans le char avec un contingent de fantassins et d'autres équipements portables tels que des canons légers de campagne, le tout dans un seul paquet.
L'avant de cette première conception concentrerait son armement avec un large éventail d'armes à feu comprenant des canons perforants lourds, des mitrailleuses lourdes, des dispositifs de lancement de flammes et des canons anti-aériens comme il convient. L'ensemble du véhicule devait être blindé, avec un soin particulier pour la cabine de l'équipage. La zone de troupe arrière du véhicule a été spécifiée pour avoir des côtés blindés et, selon les besoins, aurait une couverture en tissu imperméable ou un toit blindé.
À l'intérieur du compartiment des troupes arrière se trouvaient une série de banquettes à gradins disposées longitudinalement pour les troupes avec une zone de stockage en dessous pour le matériel. Toute la zone était accessible par une grande trappe arrière qui pouvait s'articuler vers le bas ou vers l'extérieur. Les parois latérales étaient également destinées à s'ouvrir afin de faciliter le chargement ou le déchargement car le véhicule était également destiné à déplacer les fournitures et les blessés sur des civières.
La description complète de cette demande de brevet était terminée le 27 décembre 1941 et elle a été acceptée le 6 juillet 1942

En janvier 1941, le colonel Chrobok soumit une deuxième variante améliorée de sa première conception, cette fois intitulée «Un chariot blindé amélioré». Le changement le plus substantiel apporté par cette conception améliorée a été l'ajout d'une petite tourelle ronde à l'arrière de la machine, qui devait servir de canon antiaérien. Une différence moins évidente était l'ajout de deux ports de tir longitudinaux parallèles de chaque côté du compartiment des troupes, permettant aux troupes de tirer de l'intérieur.

il resta au stade de plan.

Le Chrobok IAGC Mle.41 est tout simplement un Chobrok AGC en mieux,

un meilleur blindage, de meilleurs armements, une tourelle plus efficace montée à l'arrière mais il reste globalement le même char avec les mêmes avantages et défauts.