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Le PZInż.130 était un véhicule expérimental calqué sur le char flottant britannique Vickers-Carden-Loyd Amphibian . La décision de commencer les travaux de conception de cette structure a été prise après le fiasco des pourparlers concernant l'achat d'un véhicule britannique. Le concepteur principal de PZInż. 130 était Eng. Edward Habich . Un prototype non armé du char était prêt en 1937 et le 2 octobre 1937, il fut remis pour des essais militaires. Au cours de divers rallyes et essais, il a parcouru environ 3 500 km sans fautes graves, recueillant des avis favorables en raison de sa rapidité et de sa facilité à négocier les obstacles. Néanmoins, en mai 1939, l'état-major principal décida de ne pas développer l'idée de chars amphibies. Le prototype a été envoyé à l'atelier expérimental d' Ursus. Après la campagne de septembre, il a été repris par les Allemands. Son sort est inconnu.

Le PZInż. 130 avait un moteur à essence polonais du type PZInż 425 d'une capacité de 95 CV, permettant une vitesse allant jusqu'à 60 km / h. Une telle puissance du moteur permettait l'entraînement simultané de l'hélice à eau et des chenilles, ce qui permettait une sortie rapide de l'eau ou un trajet plus rapide au fond des réservoirs peu profonds. La propulsion à eau du réservoir consistait en une hélice à eau placée dans un carter hydrodynamique mobile faisant office de gouvernail. Le prototype du char n'était pas armé, mais finalement le véhicule devait être équipé d'une seule mitrailleuse wz. 25 ou la mitrailleuse la plus lourde wz. 38FK . L'intérieur du véhicule se composait de deux compartiments. Il y avait un moteur à droite et un équipage de deux hommes à gauche. Le conducteur avait un périscope réversible pour l'observation Gundlach. Afin d'améliorer la flottabilité du réservoir, des ailes ont été utilisées comme flotteurs, remplies de liège de l'intérieur, et le poids du réservoir a été réduit en utilisant des roues nervurées et des chenilles légères. L'ensemble du réservoir était recouvert d'une armure rivetée de 8 mm, qui offrait une protection contre les obus de fusil et les éclats d'obus. Comme le véhicule a été construit aux côté du char léger 4TP , de nombreux composants du véhicule ont été unifiés.

le char est grossièrement une version char amphibie du 4TP, il ont beaucoup d'éléments en commun, notamment le moteur, la tourelle et le canon auto de 20 mm

mais avec encore moins d'armure que le 4TP qui en à déjà trés peu à la base.