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La deuxième version du K-91 (la plus élaborée) avait une disposition avec le placement du compartiment de combat à l'arrière du châssis et le moteur à l'avant.

L'ensemble de l'équipage du char se trouvait également dans la tourelle. le char inclut un systeme de chargement automatisé du canon qui permet de réduire le nombre de membre d'équipage a 3 membres.

le châssis et la tourelle du char était entièrement profilée et incurvé ne laissant apparaitre aucun angle droit, tout était courbé.

Les travaux sur le K-91 ne vont pas au-delà de la conception générale de la disposition générale de la machine et sont interrompus en décembre 1949.

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