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un projet de version amélioré du T-34,  Ce char a été conçu pour remédier à la plupart des problèmes présentés par le T-34 L/11 de 1940) et le T-34 F-34  de 1941.
Entre sa période de développement de 1940 à 1941, avant l’opération Barbarossa, l’Union soviétique souhaitait un nouveau char capable de s’améliorer par rapport à la conception actuelle du T-34,
Le T-34M présentait de nombreuses améliorations, notamment une longueur totale plus courte, grâce à un nouveau moteur 12 cylindres étroit qui devait être déplacé à l'intérieur du char pour réduire la taille du véhicule.
il devait avoir une garde au sol supérieure par rapport au T-34 ainsi que de chenilles étroites d’une largeur de 450 mm par rapport aux chenilles du T-34 de 550 mm qui a provoqué une augmentation de la pression au sol.
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Une nouvelle tourelle hexagonale blindée plus épaisse a également été développée qui résolvait un autre problème de longue date avec le T-34 standard ne disposant que de 4 membres d'équipage,
ce nombre étant porté à 5 en raison du troisième siège de la tourelle. Un problème qui ne serait résolu que lors de l’adoption du T-34-85.
La disposition de la nouvelle tourelle, du moteur et de la station de radio (à l’intérieur du boîtier) a porté la charge de munitions principale à 100 par rapport aux T-34 et les munitions secondaires de 46 à 72 chargeurs.
Un autre changement assez important a été l'utilisation d'une suspension à barre de torsion similaire aux chars KV plutôt que la suspension Christie régulière du T-34.
Il fut commandé 65 exemplaires armé du canon F-34 et 235 exemplaires doté du canon ZiS-4 de 57 mm. Malheureusement, le développement du T-34M fut abandonné.
34 tourelles T-34M furent installées sur châssis T-34 car ils étaient disponibles en quantité après l’annulation de son développement.
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